Uma única prova de rental kart é capaz de reunir mais de 100 pilotos, como nesse endurance organizado pela RA Racing no Kartódromo Beto Carrero em 2015.
Você curte automobilismo, gostaria de acelerar, mas não tem dinheiro para bancar o sonho? Pois saiba que é possível competir, de forma amadora, gastando pouco. Já ouviu falar em rental kart?
Historicamente, no mundo todo, o kart sempre foi o primeiro passo para se iniciar uma carreira no automobilismo. Ayrton Senna, Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Nelson Piquet, Rubens Barrichello, Cacá Bueno, Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button, Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi…
A lista dos grandes talentos que surgiram no kart é interminável. Como é interminável, também, a lista daqueles que ficam pelo meio do caminho. Mesmo para quem não almeja grandes sonhos, automobilismo é caro, exige investimento e dedicação.
O próprio kartismo, talvez a mais barata de todas as modalidades do esporte motor, tem um custo elevado. Participar de uma temporada, dependendo do campeonato, pode chegar facilmente à casa dos R$ 50 mil. Você precisa investir na compra de um kart, lugar onde guardá-lo, um reboque para transportá-lo, arcar com os custos de motor, pneus, preparação, peças de reposição, um mecânico. Sim, um mecânico pois, mesmo que você entenda tudo de mecânica e seja capaz de fazer tudo sozinho, se quiser acumular todas as funções, prepare-se para andar lá trás. Se quiser ser realmente competitivo, seu foco terá de ser a pilotagem, não os bastidores. E tudo isso sai caro… Veja neste link algumas estimativas de custos em diversas categorias nacionais. Estão desatualizadas, mas servem para dar uma ideia.
Disputas acirradas são frequentes nos karts “de aluguel”. (Foto: RA Racing)
Pois é justamente nesse contexto que o rental kart vem conquistando cada vez mais adeptos em todo o mundo. Não há estatísticas a respeito, até porque se trata de uma atividade amadora, embora já existam alguns campeonatos oficiais regulamentados pelas federações estaduais de automobilismo e que exigem registro dos pilotos na CBA. Mas estima-se que haja atualmente, só nos estados do Paraná e Santa Catarina, pelo menos mil pilotos participando regularmente de algum torneio de rental kart – ou, como alguns chamam, kart indoor.
Alías, o rental kart ainda é visto com preconceito por um grande contingente dos fãs do automobilismo justamente pela confusão com aquele kart indoor praticado em pistas improvisadas em garagens e estacionamentos com karts de baixa potência que mais lembram um minibuggy.
Kart indoor se transformou em outdoor, com estrutura e público de fazer inveja a qualquer outra modalidade do automobilismo. (Foto: RA Racing)
De fato, essa é a origem do rental kart. Fato é que há muito tempo a modalidade saiu dos barracões cobertos e ganhou as pistas de kartódromos de verdade, com karts de verdade, só que de aluguel. Sua potência também é maior, geralmente de 13hp – alguns kartódromos disponibilizam karts de 18hp, que podem atingir velocidades próximas dos 100 km/h – contra os 5,5hp dos indoor. Pode-se dizer que, na verdade, a única semelhança entre o kart indoor e o rental kart são os borrachões que envolvem os veículos, dando-lhes uma aparência de carrinho de bate-bate, uma medida de segurança para evitar os perigosos toques roda com roda.
A grande vantagem do rental kart reside no baixo custo, uma vez que o piloto não precisa possuir kart próprio nem arcar com despesas como preparação, pneus, mecânico, gasolina etc. Até mesmo o equipamento pessoal (macacão, luvas, capacete) pode ser fornecido pelos kartódromos. Assim, os custos se resumem às taxas de aluguel, que costumam variar entre R$ 100 e R$ 150 para 30 minutos de corrida, e eventual inscrição em torneios.
A maioria dos campeonatos amadores de rental kart tem grid lotado, como esse da Copa RNK, no Kartódromo Raceland. (Foto: Handerson Ruy)
Na Copa RNK, por exemplo, a inscrição para a temporada completa, composta de 12 etapas em diversos kartódromos dos estados do Paraná, Santa Catarina e São Paulo, custa somente R$ 120. E você não é obrigado a participar do campeonato inteiro. Se preferir, pode correr apenas em provas avulsas, à sua escolha. Nesse caso, a taxa é de R$ 15 por corrida.
Largada no estilo Le Mans em uma prova de endurance no Raceland-PR. (Foto: Kidi Azevedo)
Não faltam opções, também, para as provas de longa duração, os chamados endurances, organizadas com frequência sobretudo nos estados de Santa Catarina e São Paulo, onde se localizam os melhores kartódromos do Brasil. Tais provas chegam a reunir até 200 pilotos, em equipes formadas por até oito ou dez integrantes, com grids que chegam a 40 karts.
O rental kart, portanto, é opção tanto para quem já tem experiência nas pistas quanto para quem deseja iniciar no automobilismo; tanto para os jovens quanto para os mais maduros; tanto para quem tem ambições maiores quanto para quem apenas quer praticar um hobby.
Então, está esperando o quê? Participe!
